补贴政策退坡后，新能源汽车市场出行波动。数据显示，10月份新能源汽车的销售为7.5万，同比下降46.6%，由此说明政策导向对市场影响颇大，行业认为主要是因为退坡导致购买成本，消费者产生观望。然而，也不乏表现突出的产品，比如，在补贴退坡后，全国上市的宝骏新能源，实现了大幅增长，10月份销量5081辆，同比增长62.5%。由此看来，好用、性价比又高的产品会持续得到市场的认可。
以宝骏E100为代表的宝骏新能源，有很多独特的属性，差异化的产品特征成为它的一大法宝。作为主要用于城市出行的交通工具，或者作为家庭第二辆车的补充，它采取两座设计的方式，车身长度不足2.5米，几乎是一辆传统三厢车的一半，一个传统车位可两辆宝骏E100，这给停车带来了极大方便，一个小角落就能停下。
作为一款纯电动汽车，最麻烦之处在于充电。宝骏E100的设计师们也考虑到了这一点。它采用的是220V12安家用接地三插充电的方式，而且满电后可达250km的续航里程，如果用于上下班、接送小孩、买菜购物，可满足一周的出行需求。电量从20%至充满，大约12个小时，一个晚上基本能充满，不耽误使用。如想加快充电速度，还可加装一个6.6kw的电机，4个小时就能充满。它不强迫使用传统充电桩的特点，也带来很多便利，成为它不同于其他新能源汽车的一大特点。
作为一款纯电动新能源汽车，使用成本低也是优势之一。新能源汽车充电国家规定不按梯度电费计价，每度约0.6元，按充满20度电计算，才12元钱，却可以跑200多公里，每公里成本不到6分钱，每个月花50至60元即可满足城市内的出行需求。在保养成本方面，宝骏E100除了首保为半年或5000公里外，其后每年才用保养一次，常规保养不足300元，所以综合一年的使用成本，以10000公里来计算，充电和保养成本加起来不足千元，是一辆普通传统车的1/5。
对于新能源汽车来说，电池的安全和使用寿命是消费者最为顾虑的问题。安全方便，宝骏E100车身使用42.9%的超高强度钢和高强度钢材料，同时乘员舱和电池仓采用了框架结构，可保护驾乘者和电池的安全。电池方面，宝骏E100采用三元锂电池，由国内最可靠的电池生产商提供，具有抗高温、高寒和高撞击的能力，安全稳定，并提供8年或12万公里的质保服务，在此范围内，如果电池蓄电量低于80%或者是出现任何质量问题都可提供免费维修和质换服务，从根本上消除用户的后顾之忧。
应该来说，宝骏E100是现在市面上性价比很高的一款新能源汽车，全国上市后售价3.98万和4.88万的价格。虽然补贴政策退坡，对新能源汽车行业带来了较大影响，但宝骏E100的表现证明，只要价格合理、具有方便好用的特性，就会打动了消费者，获得需求，所以宝骏E100也一直排列在纯电动汽车销量的一、二位。
据最新消息，一汽丰田bZ3将2月28日正式上市。新车定位纯电中型轿车，此前已经公布预售价，共推出3款车型，预售价18 98-21 98万。一汽丰田bZ
