桑塔纳在动力层面没有差异，全系搭载着1.5L自吸引擎，它的马力和扭矩是111Ps 145N·m，因为引擎模式的缘故，扭矩平台不高，但它的引擎调校不会在动力层面显得拖沓，基本上给油就走，并且起步没有迟滞感，这也是自吸引擎的先天优势。并且它的动力输出平顺性做得不错，我选择这款车型并没有想过会从它身上找激进的操控体验，但如果我想，同样可以从这款车型身上找到操控乐趣。
这款车型在变速箱层面分为了5MT和6AT，我选择了6AT版本，因为我的使用范围多数都在城市，有时候也会面临路况高峰期，城市还有高架等爬坡路段，为了减少操控动作，6AT显然在市区操控起来更加便捷。它的变速箱虽然只是6挡自动，但没有频繁顿挫，这一点值得欣慰。它的传动效率比较高，因此并不耗油，市区也能将油耗降低至平均百公里6L的水准。
车内的配置简单，但是空间并不局促。前排座椅因为有着多向调节能力，所以在调整适合自己的乘坐空间或是坐姿时比较轻松灵活。后排的乘坐空间也足够使用，我父亲的身高是180厘米，他在后排乘坐时也不会感觉到空间局促或是压抑，日常使用足够。此外，桑塔纳虽然在配置层面并不丰富，但也足够日常操控使用，毕竟它的定价在合资中也并不算高。车内的座椅以织物材料为主，相较于皮质，织物座椅的透气性会更好一些，并且座椅可以契合腰背部，支撑性比较不错。我自己加了一层坐垫，这样打理起来也便捷一些。
据最新消息，一汽丰田bZ3将2月28日正式上市。新车定位纯电中型轿车，此前已经公布预售价，共推出3款车型，预售价18 98-21 98万。一汽丰田bZ
