说起的国产品牌的SUV，特别是9-13万这个价位，国产车的综合实力明显比合资车要更强，配置选择会更丰富，性价比更高。
在选车购车的时候，影响我们购车的因素太多，基本能够稳定进同级别销量前十的车型多少还是有其看家本领，今天讲的就是两台国产高性价比的SUV：长安CS55 PLUS和吉利博越。
先从价格来看，长安CS55 PLUS厂家指导价9.29-11.39万元，目前优惠5千起；博越厂家指导价8.98-14.68万元，目前优惠3万起。因为CS55 PLUS是2021款，而且搭载长安蓝鲸NE系列发动机，相对来说还比较新鲜，优惠力度就不是很明显；
而博越推出的两款“亚运版’特别车型以及2021款百万款，相对于基础版本的变化并不明显，这样看起来博越的优惠力度大也是有道理的。本文对比CS55 PLUS蓝鲸版 1.5T DCT豪华型（10.69万元）和博越2021款 1.8TD DCT两驱亚运版（10.88万元）。
长安CS55 PLUS的整车尺寸为4500×1860×1690 mm，轴距为2650mm，博越亚运版新款车型的整车尺寸为4519×1831×1694 mm，轴距为2670mm，两车尺寸上差距不大，在乘坐及储物空间上都有不俗表现。
外观上，长安CS55 PLUS采用了长安品牌最新的家族式设计风格，大嘴式的点阵格栅，有点无边际的感觉，直接与前大灯相连接，与老款相比可谓是”改头换面“。外部车身采用红色装饰件，与本家大哥CS75 PLUS如出一辙，浓厚的年轻运动的气息。新车侧面及尾部的线条更加圆润，饱满的尾部配上贯穿尾灯，与造型方正的老款CS55形成鲜明的对比，赋予了其全新的运动语言。
博越亚运版同样是年轻运动风格，外部车身大胆的采用黑 橙的配色装饰，在前格栅、雾灯装饰件、刹车盘卡钳、侧围装饰件上都有橙色元素体现。前脸上格栅外圈的橙色饰条搭配黑色的动态水纹格栅，配合熏黑车标，更加时尚。博越相对与CS55 PLUS显得更方正一点，也就显得没有CS55 PLUS那么运动。
内饰上，CS5S PLUS同样采用长安家族设计风格，整体看起来线条层次感良好，黑与红的搭配，年轻、运动。采用主驾环抱式设计，整体看起来十分简洁。没有采用双联屏幕，仪表屏幕保留了之前的帽檐设计，显得偏运动。细节上换挡杆、旋钮和按键的造型让整个内饰更显精致，巧妙地运动皮质包覆，让用户在驾乘使用时所容易接触的面皆为软质包覆。
博越内饰采用黑色 棕色，内饰仍然是博越设计风格为主，中控台的线条很多样化，中控屏的与仪表台的配合方式较为协调，多功能方向盘是皮质的手感，在细节处装饰了银色饰件提升其质感。电子换挡杆的设计握感舒适，十分精致。车内空调调节采用物理按键和屏内软开关同步调节，十分便捷。而皮质材料包裹的座椅显得很高级，座椅是全新的造型，乘坐的舒适性也表现良好。两车的内饰均有可圈可点之处，伯仲之间。
动力方面，CS55 PLUS搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机，配合7速双离合变速箱，最大马力180Ps，最大扭矩300N.m。博越则是配置1.8T L4发动机，同样配合7速湿式双离合最大马力为184Ps，最大扭矩为300N.m。这样看上去CS55 PLUS用1.5T干了博越1.8T的事情，油耗还能低不少，这都得益于长安的NE蓝鲸发动机平台。
配置上，CS55 PLUS蓝鲸版 1.5T DCT豪华型比博越2021款 1.8TD DCT两驱亚运版多了副驾安全带未系提醒、前排侧气囊、车侧盲区影像、电动天窗等，而博越DCT两驱亚运版比CS55 PLUS蓝鲸版主液晶仪表尺寸大了3.5英寸，多了自动头灯、自动驻车等功能。两车均配置定速巡航、倒车影像、LED灯组、电动车窗、自动空调等，整体看来长安CS55 PLUS配置更加丰富。
总而言之，两个车型都是值得入手的车型，其销量表现也是实力的说明，也是两大厂商手上拿得出手的走量作品，技术、服务以及售后都是十分完善。目前的10万级别的SUV，已经逐渐被国产SUV占领了市场，合资车的优越感也在慢慢被拉下去。如果想了解更多车型信息，请私聊或者留言评论。
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