在豪华C级车市场中，一直是硝烟弥漫，各大车企一直是竞争激烈。ABB三剑客更是格外重视旗下C级车的市场表现，各自纷纷拿出看家本领。而2021款奥迪A6L在终端优惠达8、9万时，突然这款车就变得格外香。36万买2.0T高功率版本，38万提quattro四驱版本，而再加8万，你甚至能以46万的裸车价拥有3.0T的六缸版本。今天，我们就来一起聊聊2021款奥迪A6L为什么香。
（一）外观动感不失稳重
全新一代的奥迪A6L采用最新设计语言，整体外观更加凌厉动感，更趋于年轻化设计理念。21款A6L基于MLB-Evo平台打造，整体效果更加稳重，同时充满力量感。
A6L的前脸做了更加扁平化处理，视角效果很有低趴范。其引以为豪的折角引擎线使得车头部分肌肉感爆棚，宽大的六边形中网像是张开的血盆大嘴，整个前脸的设计极具战斗气息。而大量凌厉的笔直线条运用使得车头部分更加硬朗，多了一份稳重与从容。在与奔驰E和宝马5系的对比之下，A6L是车身线条最为笔直硬朗的，相较两款竞品车型，A6L的商务气息最浓厚，毕竟之前的A6就是不折不扣的官车形象。
（二）内饰更具科技感
中央屏加上下方的操作屏，再搭配小巧精致的电子档把，充满科技感。延续了全新A8L的内饰风格，同样是用科技感来诠释豪华的理念。
值得一提的是10.1英寸的中央大屏采用模拟物理按键的设计，手指按上去会有咯哒咯哒的触感回馈，这也有益于行车安全性。下方的操作屏则集成了空调调节、座椅加热通风的功能。不过，两块屏幕的光滑表面容易留下指纹、手印等，这一点对于强迫症患者不太友好。
全新款的液晶仪表盘分辨率高，集成信息丰富，极具质感的虚拟座舱给驾驶人更为科幻的驾驶体验。
（三）同价位动力单元更具新引力
得益于近来A6L的终端大幅优惠，在与奔驰E级、宝马5系相同价格区间时，你会发现A6L的动力单元配置完胜。
宝马5系和奔驰E的入门版本的价格大概都在42万，对于这个价格，宝马525的是2.0T184马力的B48发动机。而奔驰的E260L搭载的居然是1.5T的发动机，即便马力和宝马525相同。相对两位老对手，A6L就厚道多了，搭载2.0T高功率224ps的发动机，关键这个价位还升级到了四驱的quattro版本。
到了48万价格区间，宝马530提供的是252ps的2.0T高功率四缸发动机，并且也升级到了前置四驱的XDrive版本。奔驰E300L提供的是258ps的2.0T高功率发动机，不过仍然是后驱并没有上升到四驱版本。到了这个价位的A6L居然大方的提供了3.0T六缸340匹马力的DLZ发动机，同时又quattro四驱和48V电机加持。想想这个价位，奔驰和宝马的都是4缸机，而A6L已经是6缸发动机了，实际动力表现零百6秒的成绩也确实证明了同价位A6L的碾压优势。
（四）独步天下的quattro四驱
冠状齿轮中央差速器和扭矩矢量控制的quattro驱动系统的核心是（Torsen)托森差速器，它装在变速器后面，能够不间断的将动力传输给前后轮。quattro四驱系统可以将动力的75%传给前轮，25%传给后轮，不同于全部动力集中于前轮（前驱）和后轮（后驱),在急加速时车辆最大限度避免打滑。
另外，根据不同路况，quattro分配到前后轮的动力比例会随之变化，后轮最大极限能分配到动力的75%，智能的四轮动力分配能让车辆像壁虎一样紧紧贴合地面。
托森差速器没有任何电子部件，所有的动作都是靠机械自动完成的。它不像某些手动分动器那样在前后扭矩分配发生变化时会带来明显的冲击，也不像液力偶合中央差速器那样反应迟钝。
通俗来说quattro四驱系统有以下四个优点：
1. 起步与加速驱动轮不易打滑
2. 可以更快速过弯
3. 雨水湿滑路面车辆更易控制
4. 冰雪路面行驶能更好保持行驶姿态
(五）总结
同级别更为强大的动力表现，性能出色的quattro四驱系统，更具科技感的内饰，再加上同级别最炫大灯等奥迪固有优势点。现在已经降价达7、8万甚至部分车型降价9万的奥迪A6L，虽然从品牌力来说会被宝马、奔驰不屑，但是其强大的机械性能以及超高性价比确实是真香。
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