MPV一直是中国汽车市场中的生猛军，“淡定”的轿车月销冠军车才两万多辆，被称为拯救了中国车市的越野车月销冠军车4万辆，但是MPV，每月最高销量已达7万多辆，这证明了什么？刚性需求！这是中国的国情决定的。而这还不是重点，重点是未来的2-5年，MPV将超乎寻常的火爆，因为二胎政策全面放开，国民对汽车素养的提高，将导致家庭用车回归实务，越来越多的家庭选择MPV。那么谁将是未来MPV市场中真正领衔细分市场的标杆车型？
回答之前，我们先看看中国MPV两大阵营，一是进口阵营。这个阵营的产品标榜高大上，动辄十几二十万、几十万，显然是过滤了绝大部分消费群，针对少数阶层。另一阵营，就是自主品牌，这个阵营也够乱的----产品多如牛毛，价格大体8-15万之间。最重要的是几乎没一款真正拥有自己独特的核心技术，而是靠较大空间、拼凑多种配置和低廉的价格作卖点。不过这种乱象横生的现象很快就要终结了，MPV从现在开始将迎来一场血雨腥风的变革。
今天，长安汽车首款7座家用MPV——长安欧尚正式在昆明、郑州、石家庄、南京、武汉、西安和济南7城同步上市。共公布时尚型、标准型、精英型和豪华型四款配置车型价格，售价区间为5.19-6.49万元。详细情况请看下表：
价格一经公布便引爆了市场的全面关注，长安欧尚的官网浏览量爆棚，突破100万。这不是一场普通的上市，因为它将影响中国未来5年的MPV格局。那么，作为长安汽车今年最重磅的产品之一，“横扫市场”的长安欧尚到底有多牛X？
首先说说颜值。有人说，这个时代是“外贸协会”的大好时光。欧尚颠覆了自主MPV“土搓圆”的屌丝形象，外观堪比轿车的外型，漂亮、时尚、大器。这点可以通过时尚的横拉式前脸窥见一斑。全新黄金比例造型，融合一体式车窗运动外观，刚柔并济，兼有欧洲和中国的双重审美。内饰也大量采用了和轿车一样的高水准工艺，斩断对粗糙拙劣的联想。
其次说说动力和空间。欧尚的长宽高分别为4465*1725*1700毫米，轴距2680毫米，这个尺寸已经非常优秀了，离地间隙高达180毫米，在野外驾驶，你可以把它当SUV。动力上，欧尚搭载1.5L发动机，匹配5速手动变速器，输出功率84KW，最大扭矩148N.m，百公里综合工况油耗6.8L经济实惠。
配置上，MPV中破天荒配备了ESP（车身电子稳定系统），防止汽车侧滑和侧翻，这在前些年是用在豪华车上的配置。不仅如此， 欧尚还拥有“八位一体”安全配置，集ABS（制动防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）、TCS（牵引力控制）、ESP（车身电子稳定系统）、HBA（液压紧急制动辅助）、HBB（液压制动辅助）、HHC（坡道辅助）与270度的车身雷达于一身，再加上高强度与轻量化车身设计、双安全气囊的配置，可以说，长安欧尚已经把传统的自主MPV、甚至部分合资的MPV远远抛在了身后。
然后说说噪声，很多自主MPV没把这当回事，但是长安汽车却花了很大代价对长安欧尚进行了NVH超静音设计，怠速时车内噪音仅为39分贝，同级最低，堪比奥迪。而同样的，长安欧尚的风阻系数仅0.334。这个指标不要说和自主品牌相比，早已超过翼虎0.35、保时捷卡宴0.35等车型。
那么，价格呢？
5.19-6.49万元的售价区间， 让本就优秀的长安欧尚，成为同级最具性价比的MPV车型，横扫对手不是难事。据悉自官方指导价公布后，长安欧尚的官网浏览量暴增，几近瘫痪。看来如此实惠的价格，着实让长安汽车的用户粉丝们激动了一把。
长安欧尚是一款自主MPV，但是承担的角色却是“整个中国MPV的未来”。这款“最值国民MPV”以超高性价比和核心研发技术打破常规，重新定义了小型家用MPV车型，彻底洗牌中国自主MPV市场。杂乱无章和东拼西凑的时代过去了，未来2-5年MPV的黄金期，只有拥有研发能力、实务求新，满足消费者需求的车型才能真正在激烈的竞争中脱颖而出，成为销量榜单上的常胜将军，长安欧尚的成绩值得期待。
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