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23款途昂试驾分享：入门级车型是否够用，这辆7座SUV值得买吗？
在国人以大为美的购车理念影响下，很多车企都推出了尺寸偏大的SUV车型，但是要说最具代表性的作品，自然还是上汽大众途昂。该车从上市那一天起，就被贴上了“家用终极之选”的标签。如今23款途昂也已经上市有一段时间，很多网友都比较好奇，这辆7座SUV是否值得买？入门级途昂是否满足家用？
首先回答前一个问题，关于途昂是否值得买，个人觉得要看自己的实际需求和预算。如果只是一个人上下班，平日里也没有长途自驾游的规划，途昂的各方面表现自然是过剩的。但是，如果家里有老人孩子，超大空间、超全配置、超高舒适性的途昂绝对是一步到位的不二之选。而且由于上汽大众的品质，这辆车甚至可以陪伴你十年或者更久，你觉得它是否值得买呢？
目前，途昂实际上有三种动力总成可供大家选择，分别是2.0T高低功率版和搭载V6发动机的2.5T车型。相信很多小伙伴都看过2.5T车型的试驾，毕竟这个价位的V6车型实在是太少了，预算有限的话，我想我也会优先考虑这款车。那么，除了2.5T车型之外的其他版本途昂怎么样呢？
今天带大家了解的就是搭载2.0T低功率发动机的入门级途昂，至于为何不选择高功率版？讲真，现在购买途昂可以至高减免75%购置税，如果有买高功率版途昂的预算，直接选V6版车型也未尝不可。而且作为主力车型的2.0T高功率版途昂的动力怎么可能不够用？所以，接下来就让我们看一看最大功率为137kW，峰值扭矩320N·m的入门级途昂实力几何？
坐进车内的那一瞬间，其实很难想象这是入门级车型，毕竟全速自适应巡航、倒车影像、自动泊车等配置在这款不到30万的入门级车型上都能看到，而且该车的用料也是非常奢华。言归正传，接下来主要说的还是驾驶感受。
起步时，能够感觉油门前半段是那种偏向于家用舒适性的慵懒调校，有人可能会质疑是不是动力不足。讲真，这种为了追求细腻操控而刻意的油门设定和动力不足真的不同，尤其是能够明显感觉到车辆的动力储备。在低扭表现层面，入门级途昂远比想象中更加出色。至于说深踩油门，瞬间而至的澎湃动力甚至能带来不错的推背感。
除了起步轻松、加速线性之外，这款入门级途昂在中高速层面的表现也不遑多让，只是这个过程被更好的柔化，并不会像一些小钢炮那样过于冲动，毕竟产品定位不同，途昂的存在，很大程度上就是为了满足全车人对舒适性的追求。
至于说变速箱和底盘表现，前者足够聪明，整个驾驶过程中几乎都是被忽视的存在，而后者更是在保证家用舒适性的基础上，完美展现了德系驾控体验的高级感。讲真，不论是日常家用还是长途旅行，这款入门级途昂的表现都完全够用。至少对于预算有限，同时想买大空间SUV的小伙伴来说，这款车值得一试。
据最新消息，一汽丰田bZ3将2月28日正式上市。新车定位纯电中型轿车，此前已经公布预售价，共推出3款车型，预售价18 98-21 98万。一汽丰田bZ
