在 2018 年雷克萨斯发表了小型跨界SUV UX，作为品牌SUV最入门的车系，UX 以相对实惠的价格受到市场欢迎。当时雷克萨斯便表明无意进一步推出低于 3 万美元的产品，然而现在却有传闻指出，雷克萨斯着手开发更入门的 BX 跨界SUV，而且是由 Yaris Cross 衍生而来。
推出至今不满 2 年时间，UX 作为雷克萨斯品牌最入门的SUV车，是首款使用 GA-C 小型模块化底盘开发的车款。而假如传闻内容属实，将取代 UX 入门地位的 BX，是否也会使用 GA-C 平台开发？答案可能是否定的，因为 BX 将由近期发售的 Yaris Cross 衍生而来。原本今年要在日内瓦车展亮相的 Yaris Cross，虽然因为疫情影响没有准时出现，而是延迟到 4 月底才公开。虽然 Yaris 有 GA-C 底盘的版本，不过 Yaris Cross 采用的是 GA-B 底盘架构，目前预计 2021 年在欧洲市场推出。轴距与 Yaris 相同，皆为 2,560mm，车长则来到 4,180mm。采用 1.5 升油电混合动力系统，纵效马力达 116 匹，且提供前轮与四轮驱动版本，但不确定是否还有其他更多动力选项。
雷克萨斯UX 轴距为 2,640mm，车长 4,495mm，光从数据上就可以看到 UX 比 Yaris Cross 要大上半号。因此若以 Yaris Cross 为基础开发的 BX 成真，那就会取代 UX 地位，成为雷克萨斯SUV家族的入门选项。另外，传言还指出 BX 将仅提供油电混合动力系统，也就是搭载于 Yaris Cross 上的那套 1.5 升油电混合动力。四轮驱动仅出现在 F Sport 运动车型上，一般车型在成本考量下还是会以前轮驱动为主。
既然没有多久之前雷克萨斯还信誓旦旦表明不会推出 3 万美元以下的新车，这项传闻是否因此少了可信度？当初发言主要针对北美市场，Yaris Cross 的车格设定乃是为了满足欧洲与亚洲的需求，因此 BX 应该也会维持同样的市场区隔，因此也不算是自己打脸。只是验证还需要一些时间，BX 最快可能也要等到 2023 年才有机会上市。
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