两年前，一位本田技研部的日本工程师告诉笔者，自己最喜欢的两款本田车，一个是S2000，另一个则是S660。
不得不说，S2000的大名在国内车迷中可谓无人不晓，相比之下，知道S660的人并不多，见过实车的人更是屈指可数，毕竟这款在本田工程师心中地位可以与S2000平起平坐的神车，不是什么性能怪兽，而是一台排量仅0.66L的K-car。
近日，本田官方就推出了S660的最终版——S660 Modulo X Version Z，只不过，最终版的另一层含义，也暗指S660不久后将会停产。
作为“平成三杰之一”本田Beat的继任车型，S660整体造型十分夸张，小巧的车身也掩盖不住新车的强大气场，而在最终版车型上这种气场被进一步放大，新车在现款S660 Modulo X车型基础上，加入了更多的黑色装饰件，从而强化了整车的运动感。
值得一提的是，S660 Modulo X Version Z采用了可拆卸式敞篷车顶设计，这种设计不仅结构简单，也增加了车辆的可玩属性。
内饰方面，新车主要变化集中在配色上，其中座椅、方向盘和中控区域采用双色设计，红色和黑色相搭配，营造出极强的战斗属性。为了彰显最终版车型独特的身份，车内还有一块“S660 Modulo X Version Z”铭牌，专属感十足。
动力方面，受制于日本法规对K-car的限制，新车继续搭载0.66T三缸发动机，最大功率65马力，峰值扭矩为104牛·米，匹配6速手动变速箱。由于新车整备质量不大，因此即便是65马力推动车辆也是绰绰有余。
不得不说，S660是K-car中的“性能车”，也是一款可玩性比飞度更强的小车，在S660上市之初，就有国内车迷希望本田能够引进这款车，然而直到S660即将停产之际，本田也依然没有引进它的意思。事实上，S660在日本推出6年来销量并不算理想，相比之下，日本消费者更喜欢N-BOX这样的实用小车，因此停产对于S660来说，也算是最好的归宿。
S660将停产，对于本田车迷们而言算得上是遗憾，当然笔者也期待，或许在未来某一天，本田还将推出S660的继任者。
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