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6月22日，一汽丰田奕泽正式在中国市场上市，前期新车只搭载2.0L发动机，一共3个配置，指导价为14.98-17.58万。中国的85后和90后渐渐成为汽车消费者主力，他们对传统的三厢轿车不像自己的长辈那样十分感兴趣，体型小巧的、外形动感的SUV才是他们喜欢的类型。奕泽就是属于这一类，它光是停在路边你都会忍不住多看两眼。
在15-18万区间，日产逍客也非常受关注，这款车很早就在中国内陆售卖，车子质量可靠，到今天在用户中间已经积累了不错的口碑。现售的逍客有1.2T和2.0L两个动力，其中2.0L车型指导价为15.38-18.98万，和奕泽存在直接竞争。一款是呼声很高的新车，一款是口碑不错的老车，到底谁才最值得你掏腰包？下面做个简单对比。
奕泽更适合小两口儿
中国不像美国，大多数家庭还只能负担得起一台车，这就导致这台车必须空间够大，不然家里人一起出门会让后排乘客很不开心。当然，如果你刚结婚，还是自己住，对空间的要求可能会低一点，那买台空间小的倒是也无所谓。
逍客和奕泽都不是很大的车，按照厂家给自己车的定位，逍客是紧凑型SUV，奕泽是小型SUV，不过看车身长度，奕泽（长4405毫米）其实还要比逍客（长4384毫米）长点。逍客占优势的地方在于宽度和高度，比奕泽分别多出42毫米和47毫米，相当于一个拳头。坐在逍客后排只要不是姚明那样的大个基本都觉得空间够用，而奕泽不行，你得足够娇小才会觉得不太憋屈。
有时候过于照顾造型就必须牺牲实用性。奕泽的车顶慢慢向后压低，看着非常动感，不过这也让后窗变得特别小，光是看就觉得坐在奕泽后排会格外压抑。逍客的造型要常规很多，C柱不是很倾斜，所以后侧窗面积比奕泽大不少。因为后风挡太倾斜造成奕泽的后风挡视野太小，你平时开车需要多注意。另外这也影响了储物能力，奕泽的后备厢高度很低，常规状态下容积只有295升，逍客是486升。
不管是考虑到乘坐空间还是载物空间，日产逍客都更适合那些家庭成员比较多，家里车也不多的买家，而奕泽更适合小两口儿，平时就自己自己开车，后排基本闲置的买家。
奕泽也是买发动机送车
奕泽使用的是丰田最新的TNGA平台，这个平台一大特点就是强调车辆的基本行驶性能，更低的重心，燃效更高的发动机，更运动化的调校，等等，都让奕泽开起来和过去的丰田SUV大不一样。全新凯美瑞也来自TNGA平台，它更早上市，试过的人一致评价：这完全不像凯美瑞，简直太运动了。奕泽其实也能给你这样的感觉。
来看看发动机，奕泽采用的M20A型2.0L发动机是丰田最新的机型，这个机头几乎用上了目前丰田所有的当家技术，供油方式是混合喷射（缸内直喷 歧管喷射），燃烧效率达到目前量产汽油发动机的最高——40%，参数也是同级最强，最大功率171马力，最大扭矩203牛·米。逍客的2.0L发动机最大功率150马力，最大扭矩200牛·米。
都说本田是买发动机送车，现在丰田也一样。过去我们买丰田都是因为质量好，开不坏，现在除了这一点，我们还会因为发动机技术先进。不过你要真因为发动机不错就觉得奕泽会特别快那就错了，官方给出的百公里加速是10.3秒，这个数据无论如何也算不上快。实际上别看逍客发动机动力弱，它的百公里加速也是10秒多，体感上两台车提速差不多，觉不出来谁更有优势。
看着贵其实不贵
奕泽的指导价一出，大家异口同声的说：哎呀，太贵了，这么小的车居然15万起，肯定死！但是你有没有对比过同级产品呢？我们拿同样是15万多的奕泽奕驰版（指导价15.88万）和逍客2.0L CVT精英版（指导价15.38万）对比一下，就能发现奕泽多出了：后排侧气帘、膝部气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动驻车、无钥匙启动、真皮方向盘、自适应远近光灯等等，虽然奕泽贵出5000块，但多出的这些配置可远远超过5000块。
主要是因为奕泽看着小，所以大家总觉得太贵，但实际上价格和配置都说的过去。现在奕泽只有2.0L发动机，价格稍高也正常，未来如果有更低排量发动机加入，而且终端优惠出现，奕泽肯定会比现在更亲民一点。
最后
经过简单对比能看出，奕泽的劣势主要是空间太小，这很大程度上限制了购买人群，你只有对空间要求不高奕泽才能成为考虑对象。至于其他方面，论发动机技术含量和配置丰富度，奕泽都不输于逍客。如果你在意空间，还不想买台技术稍微落后的车子，那奕泽和逍客估计会让你比较纠结。
据最新消息，一汽丰田bZ3将2月28日正式上市。新车定位纯电中型轿车，此前已经公布预售价，共推出3款车型，预售价18 98-21 98万。一汽丰田bZ
