本期为大家分享的是《38万没要普拉多却提了福特撼路者，开了800公里，车主想说四个字！》
说起硬派越野SUV的代表车型，大家应该会想到丰田普拉多，普拉多的外观设计语言很粗旷霸气，这也是很多越野爱好者理想车型，特别是它的四驱系统和良好的可靠性、对环境度的适应能力，在国际的专业越野圈子里的口碑都还不错。不过今天和大家分享的林先生，他也是一个越野铁粉本来想入手普拉多，却看上了新款撼路者，换上2.3T发动机以及10AT变速箱，也就是野马上面的动力总成，表现到底如何？下方一起来看看
首先外观方面：和普拉多类似，撼路者依旧是敦实硬派的造型设计。此次改款并未在外观上进行大幅度的调整或许厂家认为老款车型的外观已经完全具备硬派S应有的设计元素，所以此次改款仅在细节处进行微调。车侧造型无明显变化，前翼子板上的标识换成了＂10SPEDAUTO＂证明这是一款搭载2.3T 10A7的新款车型。
车尾没有任何变化 EVERSETT的车名印在贯穿尾的镀絡饰条上，提升整体横向视觉效果。内饰同样使用硬派线条，整体造型和老款车型保持致大部分均为物理按钮，实用便性不错。高挑的身材富有肌肉感的轮廓依然是硬派SUV的标准特征既然设计上没有太多看点，我们仍先从性能表现开始说起。
三大件方面：搭载和野马同款的2.3T涡轮增压发动机，最大功率:275马力(202千瓦)/5500rpm最大扭矩:455牛米/250orpm。10挡手自一体変速箱，日常驾驶具备较为积极的升降挡反馈，普通模式下也拥有非常灵动的一面不会刻意拉高行车挡位而是能够很好的感知驾驶员脚下控制意图。相比普拉多的3.5L自吸发动机 6AT，撼路者的参数无疑更加抢眼。
实际驾驶的动力表现，2.3T发动机赋予了撼路者更强的公路性能表现，动力在中后段的爆发足够充沛，日常驾驶可以说较为轻松惬意，这一点绝对能够满足你。而且日常驾驶并不会因为较高的重心而丧失操控性，车身的整体性很强，高速行驶同样具备较为稳定的驾驶感受。油响应较为积极，从驾驶角度来看，无论是脚下动力储备的爆发力还是起步加速时的从容感，它都表现的足够出色。
变速箱允许将起步转速控制在2800rpm左右，完全没有打滑现象，初段爆发力比较强。底盘表现在公路上的依旧稳健对于细碎以及较大路面起伏不能最大程度上化解掉。而且车身横向的支撑性表现不错并不会出现侧倾过大影响驾驶体验的情況。
结语：总的来说，38万没要普拉多却看上福特撼路者，开了800公里，司机想说四个字：“喜忧参半”，喜的地方：越野能力出色，2.3T发动机动力强劲，10AT变速箱表现出众。相比普拉多性价比更高。担忧的地方：外观造型变化太小，整体配置不高。最后车友们会加点钱上普拉多，还是选撼路者呢？欢迎下方留言评论
据最新消息，一汽丰田bZ3将2月28日正式上市。新车定位纯电中型轿车，此前已经公布预售价，共推出3款车型，预售价18 98-21 98万。一汽丰田bZ
