宝骏510周年纪念版这台车的红色很有活力，记得店里小哥介绍是叫琉璃红的颜色，看着车漆很饱满，挺年轻时尚的，红的不俗，也不显老气，阳光下车漆的质感很好,很显档次，这种颜色在网上看照片确实看不出，看了实车才能感受到大气和富贵。当然，外观是给别人看的，车的内在才是我最看重的，我最喜欢这车的地方就是操控性能，对于我这个在公司里也算开过不少车的人来说，这车开起来确实挺好掌控的，转弯方向盘比较轻，转弯半径小，底盘挺敦实，开着还是挺有底气的。虽然是台只有1.5L排量的小SUV，但这车尺寸空间可真不小，至少在小SUV里，算是大个儿的了。而且开着的时候动力还是够的，起步挺快，只要给油，车子一点不犹豫与墨迹，动力挺好，油门刹车反应灵敏，加上这车转向轻，比较灵活，高速超车的时候舍得降档给油，一点不肉，很痛快的就超过了。我走过的个别路面不是特别平整，这车在过颠簸的路面时候，车子震动颠簸是有，但并不是那么的明显，而且这车的NVH确实优秀，关上车门车窗，外界的喧嚣也离我远去。510开起来感觉底盘悬架软硬适中，调教的还是比较偏舒适趋向的。
作为小型SUV，178cm的我在使用宝骏510的时候，并没有感觉空间局促，反而觉得挺宽敞的，至少比轿车视线好，空间也确实大，头顶上下高度，感觉挺高的，主驾驶和副驾驶自身位置就有一定的活动空间，并且两个位置之间还有一个置物箱，我媳妇儿也经常把她的包包放在上面，并不影响主驾和副驾的活动空间。后排座位空间我也较为满意，我坐在副驾后排座椅上的时候膝盖和前排座椅还能有1个半拳头的互动位置。同事坐我的车也都说乘坐空间比较充裕，后排后背角度可调长途行车也很舒服。后备箱空间虽然看起来感觉不是很大，但使用时候要比感官上能多放一些东西的，最有优势的是将后排座椅放平后很宽敞，这个空间我曾放过一辆捷安特自行车。家用的话，这空间足够用了。
操控性是最吸引我的地方。毕竟开车是个熟练工种，新车乍一上手开着确实要先熟悉下，不过很快我就适应了，这自动挡挺好用的，旋钮换挡挺显高级感的，而且还支持行驶过程在自动挡和手动挡的切换，切到手动挡模式下换挡拨片也只需要考虑合适转速下拨一下升档，变速箱会根据车速自动降档，居然有一丢丢开赛车的感觉，哈哈，逼格瞬间上去了。最重要的是旋钮换挡配拨片确实也节省空间。我在第一次驾驶这车的时候，就发现宝骏510同样也很适合新手来开，媳妇刚拿驾照，也按奈不住开了起来，自动挡模式下不论是驾驶过程中的加速，减速，转向，甚至转到R档倒车，她也都能很好的一次性操作到位。所以宝骏510确实是部挺好玩的车子，带给我们一家不少乐趣！
现在油耗6个多点，这是我预期之外的，确实没想到这么低。毕竟印象里SUV都是那种耗油量比较高的车型。当然也有可能我经常跑远途，开车也不是急性子，或者我们这边相对堵车少的原因吧，反正新车能有这油耗，确实超出我预期，总之油耗方面我是很满意的。
很多内饰的细节做的比较细致，接缝处理也很细致挑不出什么缺点，内饰设计是我见过车里，510应该是算比较讲究的，不然也不会卖的这么火，按键布局还有车子的各个功能部分摆放都挺合理，用着非常顺手，总体来说内饰还行，没有什么大毛病，虽然出于成本考虑用了不少硬塑料，不过基本都在不常触碰的地方，手经常能接触到的位置都做了软包，手感也较为柔软。
媳妇买的座椅套和遮阳帘她喜欢就好！
外观颜值不是盖的，车子看着挺虎实的，车身线条凸显出了力量感或是运动感！绝对是能配得上颜兽这个绰号的，车子前面两条LED灯，挺有设计感的，敢把LED灯放上面，确实是宝骏很棒的设计创意，像一对眯眯眼，透着股霸气，大爱。
上图旁边是宝骏家族大哥560
性价比我觉得真的是挺高了，我感觉宝骏510在同类车型中做的真的不错。这个价位的车，动力和操作性都做到了很好的水平。连我媳妇这个新手都能开的得心应手，更何况老手。再有就是这车配置挺高后倒车影像，雷达，带导航中控屏幕都对操控这辆车来说有着不小的帮助；至于像自动空调，无钥匙启动，后视镜自动折叠，全景天窗等也是这个价位车型很少能配置的。所以这车还是很值的入手的。
据最新消息，一汽丰田bZ3将2月28日正式上市。新车定位纯电中型轿车，此前已经公布预售价，共推出3款车型，预售价18 98-21 98万。一汽丰田bZ
