进口的摩托车比较贵大家都知道，以普通品牌铃木进口摩托为例，除了一款街车系列的SV 650A之外，其余的进口摩托基本上都是6位数以上，比很多四个轮子的汽车都要贵得多了。可能很多朋友不理解，为何进口的摩托车会这么贵！为什么摩托车进口到中国价格差那么多？
两台在美国售价差不多的车，一台杜卡迪821($11495),一台川崎zx6r($12999),结果到了国内，821卖12,9万（完全可以接受），zx6r要卖到18万7（完全接受不了）。是因为意大利和日本跟中国的贸易协定问题？
看看主流车型在国内外的售价：
提到进口，那么首先避不开的就是关税，国内虽然大部分城市都采取了禁摩政策，但是对于摩托车行业的保护力度还是挺大的。尽管汽车的关税再过几天就要从25%降到15%了，但是进口摩托车的关税依旧高达30%-45%的高位，而且需要注意的是，这个税率已经是摩托车进口最惠国待遇，如果不是最惠国，光是关税就高达150%。
而且除了关税之外，还有17%的增值税和10%的消费税，上牌的时候还要开票价格10%的购置税，你说这价格能不蹭蹭蹭的涨吗？而且摩托车和汽车相比还有一个非常蛋疼的地方，那就是摩托车13年强制报废，意味着13年以后，想继续骑车，这些税费你又得重新交一遍，简直是荒唐。
例如一台售价48900的G310 R的成本只有16420元，加上3000元左右的购置税，购买G310的车友一共需要缴纳的各种税费合计高达17531元，是不是不明觉厉？
此外，一辆进口摩托车还需要经过进口商和经销商的加价，国外采购地采购、结算、运输、出关、国内海关报关、仓储、运输、3C、仓储、广宣、人员，具体费用数字就不一一展开，据内部人员透露，除了3C（中国强制性产品认证）一项，基本一台车的平摊成本大约2000-5000，各品牌各批次，差距较大。这么多的费用加起来，不贵才有鬼了！
最后，小编就简单的吐槽一下，如果guojia这样的政策保护的是一群努力创新追求完美产品的摩企，小编双手赞成，但是TMD保护了几十年这些摩企还是在原地踏步…(欣慰的是看到这几年有个别摩企慢慢的在改变）
据最新消息，一汽丰田bZ3将2月28日正式上市。新车定位纯电中型轿车，此前已经公布预售价，共推出3款车型，预售价18 98-21 98万。一汽丰田bZ
