当下汽车市场汽车更新速度加快,以往很多车要5-10年才进行大换代,如今很多车三五年就换代了,甚至不少车还和手机一样,进行年代改款了,所以不得不感叹时代变化太快了。另外,汽车市场上也不断推出新车,很多车企一连串推出多款新车,比如大众今年将会在国内上市 推出新款速腾、新款朗逸、以及全新凌渡L等等。而这两大因素,也让很多消费者眼花撩花了,很多不懂车的人都不知道买什么车好,选择太多了也成为烦恼了。所以今天,我们就给大家介绍2款合资好车,低调却很强,底盘稳如“牛”,13万多就配宝马1.6T。
今天介绍的第一款车型是定位在紧凑型轿车市场中的东风标致408,目前是以11.97-15.97万元的价格切入市场,初看这售价,觉得中规中矩,在诸多同级别合资紧凑轿车中处于主流,但是考虑到东风标致408已经在国内车市打拼10多年,品质也值得认可。而且,大家都知道,标致汽车是法系车阵营的大将,法系车在吸收赛道经验后,在底盘调教一块,颇有话语权,标致汽车的底盘号称“魔毯底盘”,而东风标致408的底盘也是稳如“牛”的。此外,东风标致力求打造出品质座驾,在东风标致408用料与动力等部分,都比较用心。
可以看到,东风标致408的车内提供的皮质座椅、皮质多功能方向盘,用料扎实,而且车内采用的都是不含有机溶剂的环保水性涂饰剂,除了做到环保、绿色之外,还带来真皮般的触感。而在中控台、变速箱等部分的衔接处,东风标致408也尽可能采用物理衔接方式,减少了胶粘剂的使用频率。值得一提的是,这款车的环保品质,不仅仅体现在常温状态下,当在高温下炙烤8小时后,车内VOC含量依旧低于国标限值,这对于一款家用车来说,的确还是比较重要的,平时用车也安心。
至于动力,东风标致408分别提供360THP涡轮增压直喷发动机,还有230THP涡轮增压直喷发动机,其中,360THP涡轮增压直喷发动机就是PSA集团与宝马联合开发的1.6T发动机,在匹配6AT变速箱的情况下,带来170马力的最大功率,且搭载该发动机车型的起步价,也才13万多。反观与东风标致408同级别的大众朗逸,旗下售价为13万多的车型,最大功率为113马力,而搭载最大功率为150马力的1.4T车型,起步价则接近15万元,相比较之下,标致408在动力性能领先的基础上,还带来实惠的价格。
再来看今天要介绍的第二款车型,就是定位在紧凑型SUV市场中的东风标致全新4008创享版,官方直售价16.77万。从定价与定位的角度来看,标致全新4008创享版的正面竞争对手,应该是本田CR-V。而与东风标致408同为法系合资车的标致全新4008创享版,搭载的是麦弗逊式独立前悬架 扭力梁非独立后悬架组合,其中,扭力梁后悬架融入了封闭式变截面后横梁、双胶料衬套、二阶缓冲块这三大技术,并结合诸多资深且专业调教团队的调教后,使得底盘呈现出“稳如牛”的性能。
标致全新4008创享版在安全部分,也比较上心。可以看到,该车采用太空舱式钢结构车身,整车高强钢材使用比例达到74.2%,抗拉强度高达1600MPa,要知道本田CR-V的钢材用料这一块远不如标致全新4008创享版,或也正因如此,这款车才能在大卡车拖拽挤压后,车身结构仍未变形的主要原因。此外,在标致全新4008创享版身上,还能看到ADAS 智能安全辅助系统,比如ACC自适应巡航、车道偏离辅助、主动盲点监测等智能安全辅助驾驶系统,在行驶过程中,有效监测车辆周围情况,提高了行车安全性。
其实,标致全新4008创享版的智能也不仅体现在驾驶辅助系统上,该车搭载10英寸液晶中控屏,内置搭载了新一代智能网联系统Blue-i 2.0,可以通过语音说话,直接操控导航、多媒体等功能,提高了行车便捷性与娱乐性。至于动力方面,标致全新4008创享版搭载的是400THP涡轮增压直喷发动机,匹配原装进口的爱信8速Tiptronic手自一体变速箱,其中,这台发动机相比较上一代发动机,可提高10~15% 的功率,所以,标致全新4008创享版拥有211马力的最大功率,对比相近价位的本田CR-V的1.5T发动机,标致全新4008创享版的动力可谓是领先不少。
综上所述,可以发现东风标致408与标致全新4008创享版在动力、底盘等核心硬件方面的表现,还是值得认可的,尤其是在10多万的车型身上,就可以体验到采用宝马技术的发动机,感觉还是挺有诚意的,相比较同级别车型,呈现出比较明显的优势。此外,东风标致408与标致全新4008创享版各自在环保、安全、智能等方面,也都花了比较大的心思,不愧是东风标致的品质座驾。
据最新消息,一汽丰田bZ3将2月28日正式上市。新车定位纯电中型轿车,此前已经公布预售价,共推出3款车型,预售价18 98-21 98万。一汽丰田bZ