宝沃为什么停产「德系宝沃」

文：懂车帝原创 宋爱菊

[懂车帝原创 行业] 在复活7年后，宝沃汽车再次划上了休止符：11月29日晚间，北汽福田汽车股份有限公司发布公告称，北京市第一中级人民法院于2022年11月29日裁定北京宝沃汽车股份有限公司破产。这一破产公告将自称“BBBA”德系豪华四强之一的宝沃再次拉入人们视野，也让人疑惑，为何宝沃汽车从红极一时走到了再次破产的境地？

从红极一时到再次破产，宝沃汽车经历了什么？

提起宝沃汽车，还真没几个人能说出这是个什么品牌。但如果说起“贵才能好，好才能贵。百年宝沃——好贵！”的魔性广告，大家都会回过神来说，原来是它呀！

宝沃“好贵”的魔性广告，曾经在电梯间等场合大肆投放

宝沃汽车自称是“BBBA”德系豪华四强之一，不少人听到这里都会淡然一笑，“谁信啊？”但不得不说，宝沃的出身确实不简单。1919年，卡尔·宝沃在德国不来梅创立了宝沃汽车，产品涵盖轿车、跑车、巴士、消防车、船艇、卡车、直升机等；在宝沃最辉煌的历史里，它曾跃居为德国第三大汽车制造商。在1961年，宝沃还曾领先奔驰和宝马，率先实现了第100万辆整车下线。但泰极否来，伴随着“二战”后德国经济的衰退，宝沃品牌的生命也定格在了1961年。

宝沃成立于1919年，但1961年首次因德国经济衰退破产

但在半个世纪后，由于中国汽车市场发展得如火如荼，加之彼时商用车企业福田汽车想要发展乘用车业务，宝沃汽车得以复活。2015年，福田汽车花500万欧元收购了宝沃品牌，并在同年的日内瓦车展上宣布宝沃品牌回归。

在宣布复活的第二年，宝沃汽车就推出了首款量产车型宝沃BX7，2017年又顺势推出宝沃BX5，让宝沃汽车没有想到的是，在这两款车之后，宝沃其后推出的车型再难在市场上翻出浪花。原因就在于宝沃汽车的车型发动机噪音大/异响、高油耗、变速箱故障等质量问题频发，用真金白银支持的消费者很快发现，宝沃空喊“BBBA”的口号，却全然没有豪车的品质，宝沃汽车的销量随之在2018年大减37%至2.7万辆。

在复活宝沃后，福田汽车不仅没有从中受益，甚至还因此被困于盈利泥潭。2018年，北汽福田对外公开承认，宝沃复活后连年亏损，2016-2018年累计亏了40.14亿元。

因质量问题频发，宝沃汽车的产品口碑很快崩塌

产品口碑崩坏、德系品牌光环不再，北汽福田打算甩掉这一烫手山芋，宣布对宝沃汽车引入新投资者。由于宝沃汽车的生产资质尚有吸引力，宝沃汽车迎来了新的接盘人：在2018年12月，北汽福田发布公告称，长盛兴业（厦门）企业管理有限公司以39.73亿元人民币的价格发起对宝沃67%股份的收购。长盛兴业背后的实际操盘手是神州优车，而神州优车背后站着的，正是汽车圈有名的“野蛮人”陆正耀。

宝沃汽车历年在华销量

在陆正耀正式接手的2019年，宝沃汽车迎来了最鼎盛的发展：上险数据显示，宝沃2019年销量高达5万辆，是其复活后销量最高的一年。但很可惜的是，这样的发展并不具备可持续性，因为宝沃汽车的销量主要由神州系拉动，如神州租车2019年的总采购量中，宝沃占了61%。

2020年，爆雷的瑞幸咖啡牵连到了陆正耀旗下的神州系，而销量严重依赖神州系的宝沃汽车，虚假的泡沫光环也随之破灭。2020年，宝沃汽车的销量骤减86%至7265辆，2021年进一步跌至3905辆。

2022年4月，北汽福田公告称，已正式向法院提交宝沃汽车的破产申请。宝沃汽车复活7年后，再次走向了破产退市的命运。

宝沃BX7

宝沃汽车复活后，为了吸引消费者下单，承诺对旗下产品“终身质保”，如今消费者还来不及宣扬终身质保的喜悦，就不得不接受宝沃品牌已经“寿终正寝”的事实。事实上，在今年3月，懂车帝就曾发起宝沃汽车售后调查，发现宝沃汽车多数经销商已退网，且少数在册的宝沃经销商网点均表示“不再提供免费质保服务”。

不过彼时宝沃官方仍设有专门的提供终身质保服务的网点，但享受免费质保的条件极为苛刻，如北京朝阳区某售后服务网点的负责人介绍，若想享受终身质保服务，需要在宝沃授权的维修保养处进行维保，只要有一次没有在指定地点做维保，终身质保服务就作废。（详见《调查 | 宝沃资产被查封，十几万车主售后无人管是真的吗？》）

伴随宝沃破产，其终身质保的服务承诺也无从保证

11月30日，懂车帝再次向此前提供终身质保的宝沃汽车网点咨询，电话则显示无人接通，看来伴随着宝沃正式宣告破产，其终身质保的服务承诺也随之消失。

一位宝沃车主对懂车帝说，自己现在都是在维修店做维修保养，车友群里的其他车主也是如此。在遇到配件问题需要更换时，他们则通过寻求拆车件等方式解决。“除此以外，还能有什么办法呢？”该车主在表达无奈之余同时表示后悔，“品牌比车的寿命还短，当时真不该信终身质保的宣传，但世上哪来的后悔药？”

写在最后：

从2015年高调复活到2022年11月29日正式宣告破产，宝沃汽车的重生可谓是“昙花一现”。如果说为何它的重生如此短暂，一句话总结就是：拿来主义已经不灵了。

在如今激烈的市场竞争中，一个品牌若想求得生存和发展，须得掌握核心技术，须得重视产品质量和用户反馈，而不是空喊“BBBA”的口号，却不能给用户真正优质的产品和服务。敷衍用户和市场，终将被淘汰，这是宝沃留给仍在市场上竞争的每一个汽车品牌的启示。